O prefeito de Patos de Minas, Luís Eduardo Falcão, subiu o tom contra a proposta do Governo de Minas de conceder a BR-365 à iniciativa privada. Em reunião com a cúpula do DNIT, na noite dessa quinta-feira (29/01), divulgada em suas redes sociais, o prefeito obteve a confirmação de que o órgão federal não aprova a instalação de pedágios no trecho que vai até o entroncamento com a BR-040.

O argumento central é técnico: já existe um projeto federal aprovado e com recursos garantidos para a duplicação entre Patos de Minas e Patrocínio, mas a obra segue travada pela falta de licenças ambientais que dependem exclusivamente do Estado.

A urgência por essa intervenção é medida em vidas. A BR-365 é um dos eixos mais perigosos de Minas Gerais, tendo registrado tragédias severas logo no início de 2026, como o acidente que vitimou seis pessoas em um ônibus de turismo.

Em períodos críticos, a rodovia chegou a somar nove mortes em apenas três dias, evidenciando que a pista simples não suporta mais o volume de carga e passageiros.

Para Falcão, a duplicação pública é a única saída justa para garantir segurança sem sobrecarregar o bolso do motorista com tarifas de pedágio em uma via que já deveria estar duplicada.

Além do embate sobre a 365, o encontro trouxe avanços para a logística regional através da BR-352.

O DNIT garantiu o asfaltamento imediato dos primeiros 3 km até o distrito de Alagoas, eliminando um histórico gargalo de lama e poeira.

No horizonte maior, foi anunciada uma licitação de R$ 12 milhões para atualizar o projeto de pavimentação de todo o trecho de 98 km que liga Patos de Minas a Coromandel.